Пасхальный уикенд, плавненько перетекающий в пн, по традиции отмечен во Франции массовыми отъездами: горожане целыми семьями отправляются на природу, в горы либо к морю, сельские обитатели, напротив, движутся навестить городских родственников. Много перемещений - много и аварий, при этом часто со смертельным финалом.

Видимо, вот поэтому ряд публичных организаций Франции решил объявить пятницу Государственным деньком вежливости за рулем.
В рамках этого мероприятия, проводящегося в 3-ий раз, планируется организовать массовую раздачу всем желающим 16-страничной брошюрки под звучным заглавием "Хартия неплохого поведения". Публичные организации при поддержке министерства транспорта хотят адресовать водителям настоятельный призыв кропотливо соблюдать правила дорожного движения и быть взаимно обходительными.
Как результативны подобные призывы, во Французской ассоциации предотвращения нарушений во время вождения не знают. Там ссылаются на статистику Минтранса, согласно которой, количество погибших в автокатастрофах за 1-ые три месяца текущего года сократилось практически на третья часть по сопоставлению с аналогичным прошлогодним периодом и составило Одна тыща 100 девяносто человек.

Правда, при всем этом честно признают, что не знают четкой предпосылки таковой тенденции: или повысилась культура вождения, или усилился ужас перед приметно ужесточившимися за последний год наказаниями за нарушения правил дорожного движения.
Если же гласить о водительском публичном мировоззрении, то оно разносторонне: согласно опросу, проведенному институтом Сэ-эс-а, Девяносто восемь проц автомобилистов считают себя "обходительными и ответственными", сразу 70 четыре проц опрашиваемых считают, что другие ведут себя за рулем не потому что подобает.
Другие числа еще больше запутывают: если практически поголовно французские водители "обходительны и несут ответственность", то почему же при всем этом 40 три проц из их признаются, что "нередко либо временами" превосходят скорость на 20 и поболее км в час? 50 один проц водителей, по их собственному признанию, грешит проездом на желтоватый свет, такое же количество автомобилистов начинают волноваться, если обязаны плестись за медлительно едущей впереди машиной.
Выходит, до высочайшего самосознания и полной куртуазности за рулем еще далековато, что признают и в ассоциации предупреждения нарушений за рулем. И добавляют, что "рукоплещут усилению контроля" за дорожным движением со стороны органов охраны правопорядка.
Личные воспоминания невольного участника движения по дорогам Франции уверяют в том, что французские водители часто непоследовательны в собственных действиях: они могут притормозить на зеленоватый, чтоб пропустить перебегающих дорогу пешеходов или поворачивающий автомобиль, и здесь же рвануть на красноватый, как на пожар. Непринципиально обстоят дела с понятием рядности и приоритета движения. А главное правило таково: кто справа, тот и прав.

Потому к повороту из последнего правого ряда влево, при этом без включения сигнала, нужно относиться философски. Если шофер поворачивает схожим образом либо, поставив машину среди улицы, включает аварийную сигнализацию и уходит по своим делам, означает, ему так нужно.

Главное, не волноваться и быть взаимно обходительными.